银川花博园‘云轨’通车！全球首个‘云轨’商业化运营项目落地

2017年9月1日，银川花博园迎来了一位特殊的“导游”，那便是比亚迪云轨，这不仅是一条具备观光功能的线路，更是在全球范围之内，“云轨”产品从图纸迈向商业运营的具有历史意义的时刻，它标志着中国企业依靠自身力量研发的轨道交通技术正式接受市场的检验。

六年攻关铸就自主技术

2012年起，那家以电池与汽车知名的深圳企业，也就是比亚迪，抽调1000多名工程师，累计投入50亿研发资金，一直一头扎进跨座式单轨技术的研究里，比亚迪为这一日准备了整五年。当时国内城市轨道交通差不多被地铁垄断着，然而高昂造价致使好多中小城市因望而却步进而无奈放弃。

中国首个拥有完全自主知识产权的跨座式单轨线路是银川花博园段云轨 ，从轨道梁开始设计一直到列车的控制系统 ，每一个零件部分都有着“中国创造”的标记标识 ，这冲破了国外企业在单轨技术方面的长期垄断局面 ，填补了国内技术领域的空白。

银川率先尝鲜全球首线

把银川选定为全球首条商业运营线的落地所在城市，这可不是随随便便就决定的。银川身为“一带一路”关键节点城市，它急需一种方案，这种方案要同时具备解决交通问题的能力以及提升城市形象的作用。花博园是第九届中国花卉博览会的主要会场，恰好提供了非常理想的展示平台。

这条线路的总长度是5.67公里，它是由单根轨道构成的环线，总共设置着8座车站。投入运营的7列云轨列车，是采用3节车厢进行编组的，每节车厢最多能够容纳乘客180人。线路设计的速度是25公里每小时，然而列车实际所能达到的最高时速可达80公里，具备着充足的运力提升空间。

三公里续航保障应急安全

对轨道交通而言，安全属于其生命线，该生命线至关重要。银川云轨装载了具备比亚迪引以为傲特征的铁电池技术，此技术所形成的系统，能使列车在面临极端状况时，也可以做到从容应对，从容不迫地应对相关情形。一旦出现外部供电中断这样的情况，列车能够凭借储能电池持续行驶3公里以上的距离不间断，从而保证乘客能够顺利安全地前往抵达最近的车站，及时到达以免发生意外。

这样的一种设计，极为周全地顾及包含着单轨线路高架运行特性的相关方面，相较于地铁乘客能够顺着隧道步行而言，高架线路当中的那些乘客将以何种方式疏散且疏散难度究竟怎样，是个更具挑战性的状况。比亚迪凭借自身最为拿手的电池技术，给云轨添加上一道能够切实保障安全的安全锁。

造价工期双降优势明显

与市民所熟知的地铁相较而言，云轨的经济性显著突出，王传福于通车仪式之上算了一笔账，云轨的造价大略为地铁造价的五分之一，其建设工期仅仅是地铁建设工期的三分之一，对于银川这般的城市来讲，这是一笔性价比极为高的投资。

并不意味着低品质是低成本，云轨运行的时候噪音比地铁和轻轨要低很多，轨道梁采用的是混凝土结构，景观效果良好，能够很好地与城市环境相融合。花博园段的轨道在花海丛林之间穿梭，乘客能够以最佳视角俯瞰园区美景。

定位清晰瞄准细分市场

并未打算与地铁正面竞争的云轨，目标极为明确，那就是服务于大型城市的交通接驳线以及加密线，用来填补中小城市的交通骨干空白，还能满足博览会、游乐场等特定场景的旅游观光需求，银川项目恰是旅游观光线的典型典范。

云轨因这种精准定位而有极强市场适应性，对于诸多无力承担地铁巨额投资的二三线城市，它提供了一种切实可行的公共交通解决方案，对于像北上广深此类超大城市，云轨可作为地铁网络补充，以解决最后一公里的接驳难题。

标杆示范引领全球关注

银川项目成功实现通车，其意义并非仅仅局限于服务一届花博会，就如同王传福所说的那样，这条线路为全球各个城市未来的云轨项目树立起了标杆，在从技术验证直至商业运营，又从中国制造迈向全球推广的进程中，银川跨出了关键的第一步。

来自国内以及外国的目光，开始集中关注这座位于西北的城市。银川凭借一条云轨，向世界进而加以表明，中国企业在轨道交通这个领域内，不仅是能够达成技术方面的突破，并且还具备把创新技术转变成成熟商业产品的那一能力。这对于全球范围内的城市去解决持续存在的拥堵难题、达成绿色出行的目的，具备着非常强烈的示范效应。

倘若你身处那座特定之城市，当面临需修筑全新轨道交通之状况时，你究竟会不会给予支持，从而去选择造价更为低廉之云轨这一选项呢？还请踊跃于评论区域留言展开讨论吧 ，进行点赞并且实行分享以此让数目更多之人能够瞧见中国智造所蕴含的那般力量。